1-4-1

Eine der meistgebauten Lokomotiven, welche zwischen 1872 und 1943 durch verschiedene Lokomotivschmieden hergestellt wurden.

Die Mikados erhielten Ihren charakteristischen Namen dadurch, das die Vereinigten Staaten von Amerika diese Maschinen auch für Japan hergestellt haben. Renfe erhielt Ihre Maschinen zwischen 1953 und 1960. Im Jahr 1975 wurde der Dampfzugbetrieb durch die entgültige Stilllegung einer Mikado 1-4-1 Lokomotive eingestellt. Einige der Maschinen wurden an Privateisenbahnen verkauft andere sind noch aktiv im Sonderzugeinsatz tätig.

Gebaut für die Gesellschaften : Andaluces, Oeste, Norte, Alcañiz-Puebla de Hijar und Santander-Mediterraneo

1-4-1 "Mikado"

2 Ansichten der 141F-2348 welche im Eisenbahnmuseum von Vilanova y Geltru ausgestellt ist.

141F-2101 ausgestellt im Eisenbahnmuseum in Vilanova y Geltru

1-5-1

Kurz nach der Verstaatlichung der zahlreichen Privatbahngesellschaften wurde die Baureihe 1-5-1 (Ölfeuerung), durch die in Barcelona ansässige Lokomotivfabrik MTM zwischen 1942 und 1945 an Renfe ausgeliefert.

2-2-0

Verschiedene Ansichten der 151-3101, welche zu den Ausstellungsstücken des Eisenbahnmuseums in Vilanova y Geltru zählt.

Die ersten Maschinen der Baureihe 2-2-0 (Typ: American) wurden erstmals auf der Eisenbahnlinie von Madrid nach Cáceres eingesetzt und zählten zum damaligen Zeitpunkt zu den schnellsten eingesetzten Dampflokomotiven auf der iberischen Halbinsel.Lok 220-2001 bis Lok 220-2005 wurden 1881 durch die Sächsische Maschinenfabrik zu Chemnitz hergestellt und erhielten einen grösseren Raddurchmesser von 1860 mm um höhere Geschwindigkeiten im Fahrbetrieb zu ermöglichen. Zwei der in Deutschland gebauten Maschinen wurden noch bis 1957 bzw. 1960 (als Heizlok in Madrid) eingesetzt. Weitere 9 Lokomotiven der Baureihe 2-2-0 wurden durch das deutsche Unternehmen gebaut. Beger und Peacock & Company (GB) lieferten 4 Loks zwischen 1882 und 1913 an die Eisenbahnen in Spanien aus.

220-2023 ausgestellt in Vilanova y Geltru, Seiten- und Führerstandsansicht

220-2005 kam aus Chemnitz und geniesst nun den sonnigen Ruhestand...

2-3-0

Durch Henschel,Maffei und die Societé Hannoverienne zwischen 1904 und 1928 an Norte, M.Z.A (Madrid-Zaragoza-Alicante), Oeste und Andaluces ausgeliefert.

Bilder oben : 230-2085 ausgestellt im Eisenbahnmuseum von Vilanova y Geltru (Front- und Führerstandsansicht) Bilder links: auch 230-4001 gesellt sich zu den Ausstellungstücken des Museums.

2-4-0

Zwischen 1912 und 1953 in grosser Stückzahl durch mehrere Lokomotivfabriken hergestellt.

Gleich 3 verschiedene Dampflokomotiven der Baureihe 2-4-0 befindet sich im Besitz des Eisenbahnmuseums in Vilanova y Geltru.

Bild links: 240-2074 Oben: 240-2591 Mitte: 240-2705

Baujahr 1872-1943 Dienstgewicht 79 t bis 131 t (mit Tender) Höchstgeschwindigkeit Leistung 912 PS bis 1.373 PS Spurweite 1672 mm Hersteller MTM, ALCO, North British., St.Leonard, Euskalduna, Babcock & Wilcox, Sociedad Española de Construcción Naval Einsatzgebiet Güter- und Personenzüge

Baujahr 1953-1960 Dienstgewicht 166,5 t (mit Tender) Höchstgeschwindigkeit 90 km/h Leistung 2.000 PS Spurweite 1672 mm Hersteller North British, Macosa, Babcock & Wilcox, Euskalduna, MTM Einsatzgebiet Güter- und Personenzüge

Baujahr 1942 - 1945 Dienstgewicht 213,1 t (mit Tender) Höchstgeschwindigkeit Leistung zwischen 2.700 PS und 3960 PS Spurweite 1672 mm Hersteller MTM Einsatzgebiet Güter- und Personenzüge

220-2001 bis 220.2005 220-2011 bis 220.2019 220-2021 bis 220.2023 und 220-2031 Baujahr 1881 1882-1884 1890-1913 Anzahl 5 9 4 Dienstgewicht 65,8 t (mit Tender) 64,3 t (mit Tender) zwischen 61,9 t und 68,9 t (mit Tender) Höchstgeschwindigkeit 90 km/h 80 km/h 80 km/h Leistung 780 PS 653 PS 595 PS - 590 PS Spurweite 1672 mm 1672 mm 1672 mm Hersteller Sächsische Maschinenfabrik zu Chemnitz Sächsische Maschinenfabrik zu Chemnitz Beger, Peacock&Co. Einsatzgebiet Personenzüge Personenzüge Personenzüge

230-2001 bis 230.2030 230-2031 bis 230-2050 ab 230-2059 Baujahr 1905 1882-1884 1890-1913 Anzahl 30 20 Dienstgewicht 97,5 t (mit Tender) 94,2 t (mit Tender) 94,2 t bis 125,2 t (mit Tender) Leistung 828 PS 860 PS 810 PS - 1370 PS Spurweite 1672 mm 1672 mm 1672 mm Einsatzgebiet Personenzüge Personenzüge Personenzüge

Baujahr 1919-1953 Dienstgewicht 98,1 t bis 190,0 t (mit Tender) Höchstgeschwindigkeit 90 km/h bis 110 km/h Leistung 1.350 PS bis 2.550 PS Spurweite 1672 mm Hersteller Alco, Hannover-Linden, Alsacienne, Henschel, Babcock & Wilcox, MTM, Euskalduna, Devis Tubize, Linke-Hoffman, Societé Franco-Belge, Borsig und Berliner Maschinenbaufabrik Einsatzgebiet Güter- und Personenzüge