Der Bahnhof von La Tour de Carol-Enveitg liegt in den südfranzösischen Pyrenäen in einer Höhe von 1232 m.ü.M.und bildet die französische Grenzstation der spanischen Eisenbahnlinie von Barcelona über Ripoll nach Frankreich. La Tour de Carol-Enveitg ist im Bahnkilometer 163,4 Endpunkt der 1435 mm Regelspurstrecke von Toulouse, Endpunkt der 62,6 km langen Meterspurstrecke des „gelben Zuges" aus Villefranche und der Kopfbahnhof der 52,3 km langen Breitspurbahnlinie aus Ripoll (Spanien). Nicht der eher schwach frequentierte Bahnverkehr macht den Bahnhof interessant, sondern eher die besondere Vielfalt der Spurweiten auf der Bahnanlage und die wunderschöne Lage des Bahnhofes in dem katalanischen Gebirgsmassiv.

Das für heutige Verhältnisse doch sehr gross dimensionierte Empfangsgebäude steht rechts in Fahrtrichtung Toulouse und besteht aus mehreren Abteilungen und Etagen.
Im Erdgeschoss befinden sich neben den Betriebsräumen der SNCF, ein grosszügiger Wartesaal, ein Kiosk, der Fahrkartenschalter, die Toilettenanlagen, das Restaurant und eine kleine Bar.
Bis zur Aufhebung der Grenzkontrollen innerhalb der EU Mitgliedsstaaten besaß der Bahnhof auch eine Reihe von Zollabfertigungseinrichtungen, welche mittlerweile alle aufgegeben wurden, bzw. heute der SNCF als Lager- bzw. Betriebsräume dienen.

Am Abfahrtsbereich in Richtung Spanien gibt es ein Bahnsteiggleis welches in spanischer Beitspur ausgeführt wurde, sowie ein parallel führendes Ausweichgleis ohne Bahnsteiganbindung um eventuell Triebfahrzeuge umzusetzen oder andere Fahrzeugeinheiten abzustellen. Durch den geringen Grenzverkehr wird aber heutzutage ausschliesslich das Bahnsteiggleis genutzt. Der sehr lange Hausbahnsteig ist in Regelspur ausgeführt und wird alleinig für die Abstellung des einzigen Schnellzuges (nach Paris) auf dieser Linie genutzt. Gleis 4 und Gleis 6 sind ebenfalls Regelspurgleise und liegen gegenüber dem Empfangsgebäude, frontal den spanischen Breitspurgleisen.
Des weiteren gibt es noch 13 weitere Gleise für den Güterverkehr, welche aber kaum noch genutzt werden. Neben 3 Abstellgleisen für Triebfahrzeuge, führen 2 weitere in das Umspannwerk der mit 1500 V Gleichstrom elektrifizierten Gleisanlagen.
Zwischen La Tour und dem spanischen Puigcerda führt neben dem Breitspurgleis von Adif ein elektrifiziertes Regelspurgleis der SNCF bis in den Nachbarbahnhof. Das Gleis existiert zwar noch, ist aber seit 1996 betrieblich stillgelegt und befindet sich dementsprechend in einem sehr desolaten Zustand. Letztendlich befinden sich im südlichen Bahnhofsteil neben dem Hausbahnsteig die mit einer seitlichen Stromschiene elektrifizierten 2 Abfahrtsgleise der Meterspurstrecke nach Villefranche.